Liitium-ioon patareid turustati juba 1992. aastal, liitiumpolümeerpatareid aga alles 7 aastat hiljem. Vaatamata sellele on Sony kommertstootmise 1999. aastal pärast liitiumpolümeerpatareide arengukiirust maha jäänud vedelate liitium-ioonpatareide väljatöötamine. 2002. aastal hõivas 7% liitium-ioonpatareide turuosast liitiumpolümeerpatareid. 2005. aastaks moodustas see umbes 9,3% turuosast ja 2010. aastaks oli see tõusnud umbes 30% -ni.
Liitiumpolümeerpatareid on üsna täiustatud laetavad akud. Sellised riigid nagu Euroopa, Ameerika Ühendriigid ja Jaapan on suurendanud oma uurimistööd ja arengu edenemist. Näiteks arendasid Sony Energy Technology ja Jaapanis asuv MOLI akuosakond ühiselt liitiumpolümeeri aku, millel oli 1991. aastal negatiivseks elektroodiks polüsulfaadi alkoholi pürolüüsi süsinik (PFA). 1993. aastal teatas Ameerika Ühendriikide Bellcore (Bell Telecom) kõigepealt liitiumpolümeeriaku (PLIB), mis on valmistatud PVDF -i elektrolüüdist. 1996. aastal teatas Bellcore Ameerika Ühendriikides liitiumpolümeerpatareide jaoks suhteliselt täieliku suuremahulise tootmistehnoloogia komplekti. Seejärel teatasid mitmed Jaapani ettevõtted nagu Sony ja Panasonic, et toodavad ühiselt liitiumpolümeerpatareid. Jaapani nimetati 1999. aasta liitiumpolümeerpatareide esimeseks aastaks ja praktikas on kasutatud liitiumpolümeerpatareid.
Kuna liitiumpolümeerpatareid tagavad liitium -sekundaarsete akude ohutuse ja tsükli jõudluse ning neil on eelised kõrge spetsiifilise energia, laia töötemperatuuri vahemiku, stabiilse tööpinge ja pika ladustamise eluea eelised, tuntakse neid kui "kõige paljulubavamaid keemilise energiaallika". Apple'i kogu tootesari kasutab liitiumpolümeerpatareisid ja iPadis kasutatavaid suuri polümeerrakke pakuvad peamiselt ATL, Lishen, SDI, Sony ja LGC. Lisaks arendavad Jaapani autotootjad nagu Toyota ja Nissan jõuliselt polümeeride liitiumpatareisid, et sobitada uusi energiasõidukeid, näiteks Prius ja Leaf. Seda tüüpi uut suure energiatarbega aku kasutatakse ka tulevastes uutes toodetes Mac-Book ja MacBookpro. Ehkki liitiumpolümeerpatareide maksumus on palju kõrgem kui liitium-ioonakudel ning seda kasutatakse ainult tipptasemel mobiiltelefonides ja sülearvutites, on tegelikult hakanud arenema ka autotööstuse liitiumpolümeeri akud.
Liitiumpolümeerpatareide eeliste järgi: paljud tootjad on käivitanud kaubanduslikud liitiumpolümeeride laetavad akud ja keskendutakse selle üliõhulistele omadustele. Üldiselt on liitiumpolümeerpatareide paksus 2–4 mm, mida saab vähendada vähemalt poole liitium-ioonakude minimaalse paksusega, pakkudes seega tootjatele märkimisväärset vabadust toote kujundamisel.
